Como remover o filtro de partículas diesel em um PowerStroke

Passo 1

Estacione seu Powerstroke em um terreno plano. Deslize para baixo e fique orientado com o DPF. Será o grande contêiner sob o caminhão com blindagens térmicas e sensores presos à frente e atrás. Siga os cabeçalhos de escape sob o carro. O DPF começará a cerca de 30 cm atrás do estojo de transferência.

Passo 2

Pulverize com lubrificante penetrante os parafusos que ligam o DPF ao exaustor e ao longo dos sensores de oxigênio instalados no DPF.

Passo 3

Remova o parafuso único da braçadeira na parte de trás do DPF.

Passo 4

Desparafuse os seis parafusos que prendem o DPF à frente do escapamento usando uma matriz de 17 mm. O parafuso superior terá um suporte para o sensor de pressão. Ele será duplamente aparafusado, então ele remove o primeiro parafuso e remove o suporte do sensor de pressão e remove o segundo parafuso que segura o DPF no escapamento.

Passo 5

Desconecte os sensores de temperatura dos gases de escape que estão nas duas extremidades do DPF, desconectando-os do chicote de fiação próximo aos ganchos de escape.

Passo 6

Lubrifique o lubrificante penetrante nos ganchos de borracha que prendem o DPF no lugar. Use uma chave de fenda grande para remover o DPF do gancho de borracha. O DPF afundará agora que não está conectado. Remova o sistema de escape traseiro e reserve. Dependendo do seu kit de descarte, você pode reutilizar a embalagem na frente do filtro DPF com o novo kit.

Passo 7

Use uma chave de 13 mm para remover o sensor de temperatura dos gases de escape instalado na seção traseira do DPF. Instale o sensor EGT no novo tubo de drenagem do DPF e, em seguida, coloque-o no local de armazenamento inserindo a parte de trás do tubo de descarte no tubo de escape, alinhando a parte frontal e inserindo os parafusos. Inclui o suporte do sensor na parte superior com a porca dupla.