O que é o "duplo DIN"?

História

Até a década de 1980, os rádios dos carros vinham com "eixos". O sistema de rádio analógico tinha controles ligados aos eixos de cada lado do rádio: um controle ligava o rádio e sintonizava as estações, o outro ajustava o volume. Quando os aparelhos de som digitais entraram no mercado, alguns tentaram manter a construção com eixos, mas alguns fatores dificultaram sua manutenção. O design não tem espaço para um CD player e a mecânica precisa instalar ou remover os raios com os eixos da parte de trás, em vez de puxá-los da frente da placa.

DIN

DIN refere-se a um conjunto de 2 x 8 polegadas (5 x 20 centímetros). O nome vem da Alemanha, uma vez que foram os alemães que começaram a trabalhar para padronizar o tamanho dos rádios em Audis, BMWs e Volkswagens durante a década de 1980. DIN tornou-se o padrão da indústria, mas depois veio o duplo DIN, que tem uma estrutura de 4 x 8 polegadas (10 x 20 centímetros). Há também rádios que vêm em tamanhos "DIN e médio", 7, 5 x 20 centímetros.

Benefícios

Se sua única consideração é a qualidade do áudio, o fabricante é mais importante que o tamanho. No entanto, a DIN dupla oferece a opção de fornecer uma tela muito maior, que pode exibir DVDs, jogar videogames ou executar um sistema de mapas GPS: os fabricantes projetaram vários sistemas de navegação para o painel que se encaixam no slot de rádio. e eles fornecem capacidade estéreo completa, além de dar instruções. Recursos adicionais aumentam o preço.

Instalação

Antes de decidir sobre um estéreo ou unidade de navegação, consulte um instalador ou distribuidor, se o que você deseja encaixar na sua placa. Se você ficar aquém mesmo por frações de centímetro (a empresa de áudio automotiva de Crutchfield indica em seu site que muitos espaços para o rádio da Ford não atingem o dobro do DIN por milímetros) você não pode instalar um rádio sem ter que remodelar sua placa. Em alguns modelos de carros, o suporte que contém o rádio original não funcionará com rádios de outro fabricante.