Como reparar a resistência do ventilador do motor

Reparar

Passo 1

Encontre o fusível do motor do ventilador com o proprietário e o manual de serviço. Teste o fusível, com a chave de ignição na posição ligada, usando a luz de teste de 12 volts. Conecte o cabo do clipe de luz de teste a um bom aterramento como um parafuso aparafusado a um metal e toque a extremidade afiada da sonda nos terminais do fusível. Uma indicação de potência em ambos os terminais do fusível determina que está indo bem. Se um dos terminais tiver energia e o outro não, o fusível está em mau estado. Substitua o fusível conforme necessário.

Passo 2

Desconecte o motor do ventilador e teste sua potência com a luz de teste de 12 volts da mesma maneira como explicado na Etapa 1. Testar o motor em si elimina a possibilidade de confusão devido aos complicados controles eletrônicos do ventilador encontrados em sistemas de controle eletrônico de clima. Teste a potência em todas as velocidades do ventilador movendo o interruptor de velocidade em todas as posições.

Um resistor defeituoso perde energia em diferentes posições de comutação. Se não houver energia indicada na velocidade alta do ventilador, o interruptor ou fusível é provavelmente o problema. Se for indicado que há energia na alta velocidade do ventilador, mas não nas velocidades baixas ou médias, o problema é a resistência do ventilador.

Passo 3

Teste o aterramento do motor do ventilador, se a alimentação estiver indicada em todos os registros, mas o motor não funcionar. A maioria dos motores de ventiladores é aterrada através do invólucro do motor quando é parafusada no lugar ou com uma pequena faixa de terra da caixa ao corpo do carro. Com o passar do tempo, a conexão à terra pode ser corroída ou afrouxada, fazendo com que o motor funcione intermitentemente.